TKPH (tonelada kilómetro por hora) y tonelada millas por hora son expresiones de la capacidad operativa de la llanta y son la temperatura interna máxima a la que una llanta puede funcionar correctamente. La TKPH de una llanta depende del diseño de la llanta y varía con el tipo y tipo de neumático En el proceso de uso del calor del neumático y el producto de velocidad y neumático está estrechamente relacionado, el rendimiento del caucho disminuirá significativamente con el aumento de temperatura, el rendimiento del caucho disminuirá hasta cierto punto se deteriorará drásticamente, en este momento la temperatura es la temperatura crítica de uso del neumático (generalmente 110 ℃). TKPH generalmente se puede dividir en calificación TKPH y uso TKPH. La calificación TKPH se expresa como el producto de consistencia y velocidad cuando la llanta alcanza la temperatura crítica bajo la temperatura ambiente de 38 ℃, que representa la resistencia al calor y el rendimiento de rotura de anillos de los neumáticos para maquinaria de construcción. Cuanto mayor sea el TKPH, mejor será la resistencia al calor y mayor será la vida útil del La clasificación TKPH del neumático puede probarse en aplicaciones prácticas o determinarse en el laboratorio de acuerdo con los métodos experimentales especificados en GB / T30197.El uso del valor TKPH se basa en los escenarios de uso reales de acuerdo con la fórmula de cálculo correspondiente. y datos de corrección empírica de cada fabricante, una consideración integral de la carga del neumático, la velocidad, la distancia, los datos de uso real, como la temperatura ambiente calculada por fórmula, cuando se usa el valor TKPH por debajo de la clasificación TKPH, indica que el uso del neumático es seguro, la falla de la cara opuesta del neumático y acelerar el riesgo de daño, debe cansarse durante la ascensión o reducir las condiciones de uso para mejorar la calidad del valor TKPH de los neumáticos.

TKPH = Qm × Vm

Qm     =  (Qc + Qv) /2
Vm = L * N / H
Qc-- load of each tire at full load, ton
Qv-- the load capacity of each tire under no load, ton
Qm-- average load per tire, ton
L -- Vehicle round-trip distance, take the highest driving route in the class, KM
N-- The number of cycles completed within a working class should be the highest value within a class
H-- The total time in a class
Vm- Mileage per tyre, km/h